ISUZU：ターボチャージャーの原理

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サイト名 ISUZU：ターボチャージャーの原理
サイト紹介文 いすゞ自動車のホームページ。
サイトＵＲＬ http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_3.html 別ウィンドウで表示
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ISUZU：ターボチャージャーの原理に関するコメント

1. しりとり ６７
YWKrhN_b
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
ディーゼルエンジンは、 空気のみをシリンダー内に吸入し圧縮を行う為、 ガソリンエンジンのような異常燃焼問題を伴わないことから、 ターボチャージャーなどによる過給に適しており、 自動車（乗用車、トラック、バスなど）をはじめ
2. 殴り書き
FxAROyrk
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
エンジンに吸い込まれる空気と燃料をロス無く吸入させる。（多バルブ化、高バルブリフト化）もっとアクティブに、 無理やり突っ込む（ターボやスーパーチャージャー）ってなるわけです。 吸い込む空気は多いほうが良い、実質的には
3. ５代目レガシィ開発者からvol.14 『走り ...
kjUHBgVS
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
いわゆるターボラグを大幅に短縮することが出来たことです！ ご存知の通り、ターボというのは排気のエネルギーを使って吸入空気を圧縮しますので、エンジンの排気ポートからターボチャージャーまでの距離が短ければ短いほど応答性が高まります。
4. 【えぬえー・えんじん】NAエンジン
H2CTlkN9
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
エンジン (えぬえー・えんじん）/[エンジン] NAエンジンのNAとは、NATURALLY ASPIRATED(自然吸気)の略で、ターボやスーパーチャージャーなどの過給器を用いず、ピストンの下降運動により大気中から空気を吸入するエンジンのこと。 過給器を用いたエンジンに
5. 復活 フェィガロ
WmX_roeF
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
ターボ・排気系＊ ターボチャージャーの内部シールの劣化によりターボから オイル漏れが発生しています。 また、ターボのインペラーにもガタが発生しています。 ターボから漏れたオイルは吸入空気と共にエンジンに吸気される為、 吸気系統の不具合やガソリン
6. ターボチャージャー
W9XkeJ93
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
本来の吸気量を超える混合気を吸入・爆発させることで、見かけの排気量 電気（モーター）などで圧縮した空気をエンジン内に 送り込むものを スーパーチャージャー と呼んでいます。 私の車は、このターボチャージャーがついた軽自動車 なんですが
7. ディーゼルのメリット
dX3sRDOW
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
吸入空気（燃料が混ざっている）を 出力の大きさは吸い込む空気の量でなく、シリンダー内に噴射する燃料の量で決まります。 ３．ガソリンエンジンのようなノッキング限界がないので過給機（ターボチャージャー等）との相性がとても良いです。
8. ARC インタークーラー（純正交換タイプ） ス...
aO_lT560
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
ステージア （NM35） ターボチャージャーによって過給された吸入空気は、130℃～190℃前後まで上昇します。吸入空気の温度が上昇すると空気は膨張し、酸素密度の低下を及ぼします。この酸素密度の低下は、エンジンの燃焼効率を妨げ、ターボ本来の効果が
9. THE LEGEND IS REAL. 後編
kzwdJ8pY
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
近年 フォルクスワーゲン が、小排気量エンジンにターボとスーパーチャージャーを付けて省燃費と高出力の両立を図っています。 VR38DETT エンジンには、 V36スカイラインクーペ の VQ37VHR バルブを介さずに吸気バルブで吸入空気量を調節するVVELが備われば
10. お勉強編。。もあぱわー
rwdX3AB6
投稿日時 : 2010年02月20日 08時33分
ターボやスーパーチャージャーで。。圧縮した空気を沢山エンジンに送って排気量があがったみたいにするとか。。 多連（B型だと。。 エアフロー メータでエンジンに吸入される吸入空気量を直接計量しています。 スピードデンシティ
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